交通事故の過失割合はどのように決められるのでしょうか？また、過失割合は賠償請求にどのような影響を及ぼすのでしょうか？

追突事故により被害を受けた場合が典型的な例です。

追突事故の場合、必要の無い急ブレーキをかけるなどして発生した事故は別として、基本的にぶつかった側が全面的に責任を負います。（ぶつかられた側の過失割合は０）

追突を避けるための運転動作はできないこと、後続車は前の車が急に止まっても衝突しないよう車間距離を開けることが義務づけられていることが理由です。

交差点では、双方の車両が事故を回避すべく、なるべく安全な方法で進行しなければならないことになっています。

言い換えると、双方が、事故を避けるための責任を負っていることになります。

このため、他方の赤信号無視など、一部例外はありますが、基本的に双方に過失割合が発生します。

そして、その過失割合は、双方車両の優先関係により定められています。

一例として、信号機のない交差点では、左方の車両に優先通行権がありますが、これを理由に、左方車の過失割合は４０、他方の車両の過失割合は６０となります。

事故の類型毎に、基本となる過失割合が定められていますが、これが修正されることがあります。

修正される事例についても、先出の書籍に記載があります。

例えば、飲酒運転をしており、これが事故の原因となった場合、「重過失」として、飲酒運転をしていた運転者には、プラス２０が加算されます。

先述の、左方車４０、他方の車両６０の事例で、左方車の運転者が飲酒運転をしていた場合は、左方車６０、他方の車両４０となり、過失割合が逆転することになります。

上記の飲酒運転のように、過失割合を修正する事由を「修正事由」といいます。

修正事由は、上記の飲酒運転の他、速度超過や信号機の表示など、多岐にわたります。

また、ドラレイブレコーダー・防寒カメラなどにより事故の状況が画像で記録されているときは修正事由を確認することが比較的容易にできますが、画像がない場合は、修正事由の有無を巡り、争い（裁判）となることもあります。